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較早公告: 在現代工業自動化領域,流體控制技術扮演著至關重要的角色。而在眾多流體控制設備中,ATOS插裝閥以其設計和性能,成為了眾多工程師和技術人員。本文將帶您深入了解它的相關知識,揭示其在流體控制領域的重要作用。一、簡介ATOS插裝閥是一種廣泛應用于液壓系統中的閥門,它通過插裝的方式安裝在液壓系統的管路或集成塊上,實現對流體的精確控制。ATOS作為液壓元件制造商,其插裝閥產品以高品質、高性能和高可靠性著稱,廣泛應用于工程機械、農業機械、冶金設備、船舶制造等領域。二、工作原理與特點ATOS插裝閥的工作原理基
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普通減壓閥和比例式減壓閥哪個好?什么工作原理?
點擊次數:2796 更新時間:2022-07-27

比例式減壓閥可以這樣理解。比例式+減壓閥。
先來說下減壓閥。

減壓閥是裝在液壓系統中,起到某一條支路減少壓力的作用。當系統壓力大于減壓閥設定壓力時,減壓閥減壓,得到一個恒定的壓力值。例如:系統壓力10MPA,減壓閥設定壓力7MPA。那這條支路上的壓力就是7MPA。
普通減壓閥的壓力調節是手動的,擰調節手柄就行,壓力從壓力表上讀出。此種閥的優點是結構簡單,價錢便宜。缺點是手動控制比較麻煩。對于需要經常變換壓力的設備來說,很浪費時間。
如果在減壓閥的基礎上加入比例式,就是所謂的比例減壓閥,此種閥不需要每次變換壓力都到閥上去調,只需變換閥上的電壓就能改變閥的控制壓力,可以用程序直接編程在觸摸屏上?,F在液壓系統上基本選擇的都是這種,比例準確,工作平穩,壽命長,適用溫度高,既可減動壓,又可減靜壓,水平、任意安裝位置。如果選擇的話,還是推薦這款。


比例式減壓閥工作方式說明:

 導閥的開啟都是利用頂部的調節螺栓順時針方向擰動,使彈簧縮產生的彈力,使導閥膜片向下凹陷,作用在導閥連桿上的力,使之向下位移打開導閥。當導閥開啟后,上游進汽管段A腔的蒸汽通過α通道(供汽調節通道),經過導閥進入導閥環形汽腔,由β通道直接送到下面的活塞汽缸上腔。在A腔蒸汽不斷的供給下,壓力持續升高,推動活塞下行打開主閥,這時蒸汽源源不斷從A腔流至B腔。當下游出口管段B腔負荷滿足的情況下,余多的蒸汽又使B腔內的壓力不斷升高。不斷升高的壓力通過γ通道(壓力感應通道)反饋到導閥膜片下腔,使導閥膜片向上突起,克服了上部調節彈簧的壓力,導閥被關小或關閉。從而,關小或關閉來自上游α通道的蒸汽源。當活塞汽缸上腔壓力下降時,在下面復位彈簧的作用下,主閥被關小或關閉,這時B腔內的壓力開始下降,這樣周而復始達到調壓的目的。


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